Val d’Aran. Camin des Paliàs.
Descripción
Información general: La ruta del Camin des Paliàs es un recorrido circular de 8 kilómetros que recorre las dos vertientes del río Garona entre las localidades de Bossòst y Les. Saliendo del Bossòst el recorrido de ida recorre Eth Camin de Paliàs, por la zona de montaña conocida como Malh Blanc, con vegetación variada, predominando los avellanos y abedules y, al cambiar a la vertiente más umbría, hayas. El recorrido de regreso se desarrolla por la otra vertiente del valle, junto al río Garona, por un camino abierto y cómodo. La proximidad con la frontera ha llevado a estas poblaciones a tener vínculos históricos y comerciales con Francia que aún perduran. Información detallada del recorrido: Desde la Plaça dera Glèisa de Bossòst se sigue el Carrer Major hasta la Ermita de Sant Ròc. Se continúa de frente hasta alcanzar el final de la calle. Seguimos recto para continuar por un camino de tierra en ascenso que nos saca del entorno urbano. De subida se encuentran varias bifurcaciones que se cogen a la izquierda. El camino asciende por una rampa empedrada con barandilla de madera y se pasa una fuente. El camino se estrecha o se ensancha por el trazado de nuevos accesos a “bordas”, edificaciones empleadas para resguardar ganado o almacenar productos. Se cruzan dos riachuelos. Cruzado el segundo se llega a una borda, a mano izquierda. Se vuelve a coger el sendero, poco definido, que zigzaguea y gana altura por un bosque de avellanos. Se sube un último tramo de curvas y el sendero continúa flanqueando por bosque de hayas. Pasadas unas viejas cuadras se desciende cruzando varios riachuelos. Una “borda” invadida de vegetación marca el límite del bosque. Se coge el desvío a la derecha, se llega al Pònt de Serís, de cemento y atravesando la pista ancha se baja por el camino del centro por una empinada rampa. Se entra a Les, por el Carrer Benqué. Se cruza la N-230 de frente y se atraviesa el río Garona. El recorrido gira a la derecha para continuar por las calles de la localidad que nos llevarán en paralelo al río Garona. Tras rebasar la residencia de Les, un parque, y un camping, el recorrido continúa por el GR-211 el” Camin Reiau” que, recorriendo el margen del río Garona por caminos de tierra y senderos, nos llevará hasta una carretera local que nos conducirá hasta la localidad de Bossòst donde cruzaremos el puente para alcanzar el otro margen del río y el final del recorrido en la Plaça dera Glèisa.
Dificultad del recorrido para personas con discapacidad visual: Se trata de un recorrido muy difícil para personas con discapacidad visual, en el que es necesario contar con ayuda la mayor parte del recorrido. Todo el recorrido transcurre por caminos de tierra o asfalto, que se van alternando según sea el entorno urbano o natural, con superficie muy irregular en algunos tramos del recorrido. El trazado y los bordes del camino están poco definidos en muchos puntos o tramos del recorrido en los que pueden perderse las referencias laterales, haciendo difícil mantenerse dentro del mismo. El tipo y la anchura de los caminos facilita el paseo en paralelo con personas de apoyo o con perro guía en la mayor parte del recorrido. Existen algunos pasos complejos tales como pasarelas, puentes, zonas escalonadas, cancelas, o pasos canadienses, que no presentan grandes peligros, pero pueden limitar la posibilidad de avanzar. Los principales factores de riesgo se deben a los cambios de dirección, las intersecciones y el paso de vehículos en los entornos urbanos por los que pasa el recorrido, a las irregularidades del camino en algunos tramos del recorrido, y a la presencia frecuente de desniveles o pendientes pronunciados del terreno junto al camino. El recorrido en los núcleos urbanos de Bossòst y de Les, discurre por calles estrechas sin aceras y compartidas con vehículos y presenta algunos cruces peligrosos con carreteras nacionales y comarcales. La zona de mayor riesgo se localiza en el recorrido entre Bossòst y Les, que se desarrolla por senderos estrechos con fuertes ascensos, con terreno muy irregular y con terreno lateral con pendiente o desniveles pronunciado en el lado derecho, y con varios puntos donde se pierde la referencia del camino. El recorrido de regreso de Les a Bossòst alterna el recorrido entre asfalto y tierra, en general bastante practicable y con ciertos riesgos debido al paso de vehículos y a las pendientes y desniveles en el lado derecho del recorrido en algunos puntos.
Val d’Aran. Era Artiga de Lin y Uelhs deth Joeu.
Descripción
Información general: La ruta en el Valle de la Artiga de Lin es un recorrido circular de 3 kilómetros que, partiendo aparcamiento de los Uelhs deth Joeu, recorre el interior del valle, el cual es uno de los parajes más bellos en la Val d’Aran. Entrando en el valle se observa una rica vegetación y un sin fin de barrancos que vierten generosamente sus aguas al río Joeu. La “Hònt deth Gresilhon” invita a pararse y a refrescarse. Este recorrido enlaza la excepcional surgencia de agua de los “Uelhs deth Joeu” y la Artiga de Lin; una extensión de prados que siguen sirviendo de pasto para el ganado, delimitados por bosques de haya y abeto y coronados por altivos picos: la Serra des Neres, el mitíco Malh des Pois o Forcanada; reducto de rebecos, el Malh dera Artiga; ombligo del valle y la Tuca Blanca de Pomèro, que cierra este circo de impresionante belleza. La diversidad de plantas, flores y frutos, que varían en función de la época, hacen más exquisito el paseo. Información detallada del recorrido: Se inicia el recorrido en el aparcamiento de los Uelhs deth Joeu. Por una pista asfaltada en suave ascenso se sube hasta el Refugi dera Artiga de Lin, el pie del Còth deth Hòro, un collado de excepcional belleza. Dejamos el refugio a nuestra derecha y rebasamos una zona de aparcamiento en el lado izquierdo. La carretera asfaltada termina y el recorrido continúa por una pista de tierra por la que recorremos el Plan dera Artiga de Lin. Tras cruzar el Barranc des Puis o dera Ribera llegamos hasta un portal de piedra donde tomamos un sendero en descenso. Tras pasar otro portal de piedra, encontramos un desvío por donde se puede bajar al espectacular salto de agua de los Uelhs deth Joeu, pero que no tomaremos. Continuamos el sendero que zigzaguea alcanzado el salto de agua. Tras cruzar el puente el recorrido asciende por un camino ancho que nos lleva de nuevo al aparcamiento de Uelhs deth Joeu, donde termina el itinerario.
Dificultad del recorrido para personas con discapacidad visual: Se trata de un recorrido difícil para personas con discapacidad visual, aunque es posible realizar alguna parte sin ayuda. Casi todo el recorrido transcurre por caminos y pistas de tierra, con superficie bastante irregular en algunos tramos del recorrido. El trazado y los bordes del camino están bien definidos en gran parte del recorrido facilitando identificar el camino y mantenerse dentro del mismo, salvo en algunos puntos o tramos en los que pueden perderse las referencias laterales. El tipo y la anchura de los caminos limita el paseo en paralelo con personas de apoyo o con perro guía en algunos tramos complejos o peligrosos del recorrido. No existen pasos especialmente complejos tales como pasarelas, puentes, zonas escalonadas, cancelas o pasos canadienses, que limiten la posibilidad de avanzar. Los principales factores de riesgo se deben al paso de vehículos, a las irregularidades del camino en algunos tramos del recorrido, y a la presencia ocasional de desniveles pronunciados del terreno junto al camino. El tramo desde el aparcamiento de Uelhs deth Joeu hasta el aparcamiento de Artiga de Lin, junto el refugio, transcurre por una carretera de montaña, en la cual, tenemos un desnivel fuerte en el lado izquierdo, pero podemos recorrerlo por el margen derecho donde encontramos simplemente una pequeña cuneta. El primer tramo del recorrido de la pista de tierra no presenta pendientes laterales pronunciadas y el paso por el puente cuenta con protección lateral Por último tramo de la pista recorre la ladera por un sendero en descenso que presenta constantes pendientes y desniveles fuertes en ambos lados del camino, aunque puntualmente queda protegido por barandillas de madera.
Val d’Aran. Montgarri, un santuario al límite de Arán.
Descripción
Información general: La ruta de Val d’Aran, Montgarri, es una ruta circular de 12 kilómetros que nos acerca hasta el santuario de Montgarri siguiendo el cauce del río Noguera Pallaresa desde el aparcamiento del Plan de Beret. El Plan de Beret, antiguo escenario de aquelarres de brujas y hechiceros, es una gran explanada a 1850 m de altitud. De grandes contrastes entre el invierno, con los deportes de nieve y el verano, con los prados de pasto donde tranquilamente pace el ganado. Excepcional por su situación, es frontera natural entre la vertiente atlántica al norte y Mediterránea al sur El primer tramo del recorrido baja siguiendo el curso del río Noguera Pallaresa y transcurre entre bosques de pino negro y zonas de pasto, hasta llegar al refugio y al Santuario de Montgarri, en un rincón abierto y soleado junto al río Noguera Pallaresa. El segundo tramo corresponde al camino de vuelta que recorre la pista de la vertiente umbría entre los bosques de abeto de la montaña de Dossau y que nos devuelve hasta el punto de partida. Información detallada del recorrido: El primer tramo del recorrido se inicia a la izquierda de una gran nave situada en el extremo noroeste del aparcamiento del Plan de Beret. Desde este punto tomamos la pista de tierra bien definida que desciende progresivamente en sentido noreste siguiendo el cauce del río Noguera Pallaresa. La pista transcurre cómodamente entre zonas de pasto y se adentra luego en el bosque. Se atraviesan varios torrentes, se pasa junto a la Cabana de Parròs y tras cruzar el Arriu Horcalh se llega a la bòrda Es de Cabau. Aquí el camino se estrecha un poco, pero en poco tiempo se llega al refugio y al Santuario de Montgarri. Se atraviesa el puente que nos sitúa al otro lado del río Noguera Pallaresa y se continúa hasta las casas en ruinas del antiguo pueblo. El itinerario se une con la pista que sube desde Alós d’Isil. En este punto giramos a la derecha para continuar por la pista e iniciar el segundo tramo del itinerario que corresponde al recorrido de vuelta. Avanzamos por la pista que avanza en un entorno boscoso en dirección suroeste siguiendo el cauce del río en sentido contrario. La pista sube progresivamente por las laderas boscosas y, muy cerca del final, se incorpora a una carretera local que nos llevará hasta el acceso Este del aparcamiento del Plan de Beret, donde termina el recorrido.
Dificultad del recorrido para personas con discapacidad visual: Se trata de un recorrido de dificultad media para una persona con discapacidad visual, aunque es posible realizar algunos tramos del recorrido sin ayuda. Atención: el recorrido no está exento de riesgos. Casi todo el recorrido transcurre por caminos y senderos con superficie ligeramente irregular en casi todo el recorrido. El trazado y los bordes del camino están bien definidos en gran parte del recorrido facilitando identificar el camino y mantenerse dentro del mismo, salvo en algunos puntos o tramos en los que pueden perderse las referencias laterales. El tipo y la anchura de los caminos facilita el paseo en paralelo con personas de apoyo o con perro guía en la mayor parte del recorrido. Existen algunos pasos complejos tales como pasarelas, puentes, zonas escalonadas o pasos canadienses, que no presentan grandes peligros, pero pueden limitar la posibilidad de avanzar. Los principales factores de riesgo se deben al paso de vehículos, a las irregularidades del camino en algunos tramos del recorrido, y a la presencia frecuente de desniveles o pendientes pronunciados del terreno junto al camino.
Val d’Aran. Paseo fluvial por los pueblos de Castièro.
Descripción
Información general: La ruta del paseo fluvial por los pueblos de Castièro en Val d’Aran es una ruta circular de 7,8 kilómetros que recorre las dos vertientes del río Garona entre las localidades de Vielha y Casarilh. Este itinerario asciende hasta Casarilh por la solana, recorriendo un sendero bien colocado sobre un relieve rocoso, entre prados de pasto y vegetación abierta, con majuelos, endrinos y rosales acompañados del arrullo del río. El regreso desde Casarihl a Vielha sigue parte de la pista que baja de la antigua estación de esquí de la Tuca, y pasa por un sombrío bosque rico en fresnos, arces y robles, pasando por Escunhau hasta Vielha. Información detallada del recorrido: El recorrido se inicia en la Plaça dera Glèisa de Vielha. Enseguida se alcanza la Calle Pas d’Arró que cruzamos para seguir descendiendo por la calle Arnals. Tras bordear el hospital se cruza el río Garona por un puente de madera. Tras el puente el recorrido gira a la derecha y asciende siguiendo el margen del río hasta el Palai de Gèu y el nuevo polideportivo situado en el margen de la ciudad. Tras cruzar el polideportivo nos desviamos a la derecha para salir del núcleo urbano por el GR-211, que discurre durante dos kilómetros por la ladera por senderos estrechos con pendientes y desniveles laterales muy pronunciados y sin protección en el lado derecho. El recorrido desciende de forma abrupta para cruzar de nuevo el río Garona por un puente de hormigón que cruzaremos tras abrir la cancela que cierra el acceso al puente. Tras rebasar el río entramos en Casarilh, donde cruzaremos de nuevo la carretera C-28. A la salida del pueblo, cogemos el GR-211-1 que flanquea el pueblo de Escunhau, pasando junto a la iglesia románica de Sant Pèir. El recorrido continúa por la pista forestal de la tuca, un camino ancho que recorre la ladera y que en algunos tramos presenta pendientes y desniveles laterales pronunciados principalmente en el lado derecho. Siguiendo por la pista alcanzar la Costassa, un prado con mesas y una fuente que invita a parar y refrescarse. Avanzamos hasta el recinto de las Antenas del centro de emisión de Vielha. A partir de este punto el recorrido continúa por un estrecho sendero en fuerte descenso y con desniveles laterales pronunciados. El sendero termina en una pista de tierra en la que giramos a la derecha para descender siguiendo el cauce del río Nere. La pista nos conduce directamente hasta el núcleo urbano de Vielha, por el que avanzamos en la misma dirección hasta alcanzar la Plaça dera Glèisa, donde termina el itinerario.
Dificultad del recorrido para personas con discapacidad visual: Se trata de un recorrido difícil para personas con discapacidad visual, aunque es posible realizar alguna parte sin ayuda. Casi todo el recorrido transcurre por caminos y senderos con superficie irregular en muchos tramos del recorrido. El trazado y los bordes del camino están poco definidos en algunos puntos o tramos del recorrido en los que pueden perderse las referencias laterales. El tipo y la anchura de los caminos limita el paseo en paralelo con personas de apoyo o con perro guía en algunos tramos complejos o peligrosos del recorrido. Existen algunos pasos complejos tales como pasarelas, puentes, zonas escalonadas o pasos canadienses, que no presentan grandes peligros, pero pueden limitar la posibilidad de avanzar. Los principales factores de riesgo se deben a los cambios de dirección, las intersecciones y el paso de vehículos en los entornos urbanos por los que pasa el recorrido, a las irregularidades del camino en algunos tramos del recorrido, y a la presencia frecuente de desniveles o pendientes pronunciados del terreno junto al camino.
Via Verde Tren Petit. Palafrugell a Palamós
Descripción
La vía verde que une Palafrugell y Palamós, conocida como la Ruta del Tren Petit, es un recorrido de 6,6 kilómetros de longitud que recorre el interior de la costa en dirección suroeste, y que discurre por una parte del antiguo recorrido del tren de vía estrecha (el denominado tren petit), que conectaba Palamós con Girona pasando por La Bisbal d’Empordà. El recorrido se inicia en el aparcamiento del recinto ferial de Palafrugel en la Avenida d'Espanya y termina unto a la Gasolinera Galp situada en el Carrer d' Àngel Guimerà en el término municipal de Palamós. DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL RECORRIDO: El recorrido tiene dos tramos bien diferenciados: El primer tramo es un recorrido de 700 metros que une el punto de salida con el recorrido principal. Este primer tramo es el que presenta más dificultades y peligros del recorrido. En este primer tramo los primeros 400 metros transcurren por un camino de tierra que avanza paralelo y separado a la Avenida de España. Tras alcanzar una zona de aparcamiento de tierra gira a la izquierda para continuar por una pista de tierra que deja en su lado derecho una cuneta de desagüe muy propiciada que acompaña el recorrido durante 200 metros. Al final de este tramo el recorrido gira a la derecha para incorporarse al recorrido principal de la Vía Verde. El segundo tramo recorre el antiguo trazado de la vía del tren. Se trata de un recorrido ancho sin grandes dificultades, que se desarrolla por caminos de tierra compacta. El recorrido rebasa algunos cruces con carreteras locales. RIESGOS Salvo algunos pequeños tramos del recorrido, el uso de la vía está estrictamente limitado a peatones y ciclistas. El paso de bicicleta puede ser especialmente frecuente los fines de semana y los períodos de vacaciones. Las principales dificultades son el cruce ocasional de alguna carretera local, la presencia de una cuneta pronunciada en el ramal de entrada a Palafrugell y el paso por la explanada de aparcamiento junto a la Avingua de España. en el primer tramo del recorrido. INFORMACIÓN CULTURAL: La vía actual atraviesa los términos municipales de Palamós, Mont-ras y Palafrugell, con ramales a Vall-llòbrega y a las playas de Castell y La Fosca. El tren tranvía hizo su primer viaje el 23 de marzo de 1887. Lo conducía una locomotora belga de vapor que arrastraba unos vagones minúsculos y que recorría unos cuantos kilómetros junto a la carretera. Actualmente, una parte de la antigua vía férrea ha quedado soterrada por la carretera; sin embargo, el tramo acondicionado como vía verde, le permitirá explorar los mismos paisajes del Empordanet que ya describiera Josep Pla, y atravesar la llanura del Aubí, de gran valor agrícola y rodeada por los relieves del macizo de Les Gavarres y las montañas de Begur.
Recorrido difícil para una persona con discapacidad visual, aunque es posible realizar alguna parte sin ayuda. Existen algunos puntos de peligro en el recorrido pero en la mayoría el nivel de riesgo es bajo o moderado. Se debe tener especial precaución por la presencia de desniveles pronunciados en los márgenes del camino en algunas partes del recorrido y por el paso por intersecciones poco definidas, que pueden generar referencias físicas imprecisas del recorrido. El recorrido se ve dificultado en algunos puntos por la presencia la presencia de bolardos y vayas que se interponen o estrechan el recorrido. La presencia de bolardos en el camino y de vallas que estrechan el paso
Via Verde Tren Petit. Palamós a Palafrugell
Descripción
La vía verde que une Palamós y Palafrugell, conocida como la Ruta del Tren Petit, es un recorrido de 6,6 kilómetros de longitud que recorre el interior de la costa en dirección noreste. El recorrido se inicia en el término municipal de Palamós junto a la Gasolinera Galp situada en el Carrer d' Àngel Guimerà y termina en el aparcamiento de los recintos feriales de Palafrugel en la Avinguda D'Espanya, DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL RECORRIDO. El recorrido tiene dos tramos bien diferenciados: El primer tramo recorre el antiguo trazado de la vía del tren. Se trata de un recorrido ancho sin grandes dificultades, que se desarrolla por caminos de tierra compacta. El recorrido rebasa algunos cruces con carreteras locales. El segundo tramo es un recorrido de 700 metros que une el punto de salida con el recorrido principal. Este segundo tramo es el que presenta más dificultades y peligros del recorrido. Cuando llevamos recorridos 5,9 kilómetros el recorrido se desvía a la derecha para tomar un camino de tierra que nos llevará hasta el punto final del recorrido. En los primeros 200 metros el camino transcurre por una pista de tierra que deja en su lado izquierdo una cuneta de desagüe muy propiciada que acompaña el recorrido. durante 200 metros. al final de este tramo el recorrido gira a la derecha para alcanzar una zona de aparcamiento de tierra. Enseguida tomamos un camino de tierra que avanza paralelo y separado a la Avenida de Españpara durante 400 metros para llevarnos hasta el punto final del recorrido. RIESGOS Salvo pequeños tramos el uso de la vía está estrictamente limitado a peatones y ciclistas. El paso de bicicleta puede ser especialmente frecuente los fines de semana y los períodos de vacaciones. Las principales dificultades que presenta el recorrido se deben al cruce ocasional con alguna carretera local y pistas que cortan el recorrido, la presencia de una cuneta pronunciada en el ramal de entrada a Palafrugell y el paso por la explanada de aparcamiento junto a la Avenida de España. último tramo del recorrido. INFORMACIÓN CULTURAL. El trazado discurre por una parte del antiguo recorrido del tren de vía estrecha (el denominado tren petit), que conectaba Palamós con Girona pasando por La Bisbal d’Empordà. El recorrido por el antiguo trazado de la vía del tren es un recorrido ancho sin grandes dificultades, que se desarrolla por caminos de tierra compacta. A mitad de camino, una vez entramos en el término municipal de Mont Ras, el trazado se desvía a la derecha para continuar por el ramal que nos llevará directamente hasta Palafrugell. Salvo en un pequeño tramo al final del recorrido el uso de la vía está estrictamente limitado a peatones y ciclistas. El paso de bicicletas puede ser especialmente frecuente los fines de semana y periodos vacacionales. Las principal dificultad está en el cruce ocasional de alguna carretera local y el paso por la explanada de aparcamiento junto a la Avingua D'Espania en el último tramo del recorrido. La vía actual atraviesa los términos municipales de Palamós, Mont-ras y Palafrugell, con ramales a Vall-llòbrega y a las playas de Castell y La Fosca. El tren tranvía hizo su primer viaje el 23 de marzo de 1887. Lo conducía una locomotora belga de vapor que arrastraba unos vagones minúsculos y que recorría unos cuantos kilómetros junto a la carretera. Actualmente, una parte de la antigua vía férrea ha quedado soterrada por la carretera; sin embargo, el tramo acondicionado como vía verde le permitirá explorar los mismos paisajes del Empordanet que ya describiera Josep Pla y atravesar la llanura del Aubí, de gran valor agrícola y rodeada por los relieves del macizo de Les Gavarres y las montañas de Begur.
El recorrido se inicia en un tramo urbano en el término de Palamós. A lo largo de este tramo será necesario rebasar varios cruces no adaptados para personas con discapacidad visual. Parte de este tramos es compartido con la calzada de alguna calle de servicio con paso de vehículos a baja velocidad pero con línea de visión reducida. una vez rebasado e tramo urbano el recorrido continúa por la pista de tierra qeu recorre el trazado de la antigua vía de ferrocarril. En este tramo el recorrido no presenta grandes complicaciones salvo cunetas ocasionales a ambos lados del recorrido y el paso por cruces ocasionales con carreteras locales que tampoco están provistos de cruces adaptados parar personas con discapacidad visual.
Vía Verde Montes de Hierro. Etapa 1.
Descripción
La primera etapa de la Vía Verde Montes de Hierro: De Artzentales a Sopuerta por el corazón verde más rural de Enkarterri. 9 kilómetros de naturaleza. Siente el frescor de sus bosques y el encanto de sus túneles mineros. Se inicia en las inmediaciones de la antigua estación de tren de Traslaviña en el municipio de Artzentales, punto de partida de un recorrido que recupera el trazado histórico del ferrocarril minero. A lo largo de aproximadamente 9 kilómetros, el itinerario avanza en dirección Este por un entorno predominantemente natural, combinando tramos de pista compacta, zonas acondicionadas y pasos adaptados para peatones y ciclistas. Desde el inicio, el recorrido discurre próximo a la infraestructura ferroviaria, recordando el origen industrial minero de la vía. Poco antes del km 4 se encuentra un majestuoso edificio de piedra. Es el Cargadero de Mineral de Las Barrietas al que llegaba el mineral de hierro de las minas de los montes de Sopuerta y Artzentales y se cargaba en vagonetas en el tren destino a la exportación a Inglaterra principalmente. Progresivamente, el trazado se adentra en un paisaje de carácter rural y forestal, con presencia de vegetación autóctona, pequeños núcleos habitados y elementos interpretativos que permiten comprender la transformación de estos antiguos corredores ferroviarios en espacios de uso público accesibles. A lo largo de la etapa, la persona usuaria encontrará una sucesión de tramos variados que incluyen caminos con firme compacto, pasos por túneles excavados en roca y cruces puntuales con carreteras, donde es necesario extremar la precaución. Algunos de estos túneles, vestigios de la antigua línea ferroviaria, aportan un valor singular al recorrido, generando contrastes entre espacios abiertos y tramos más cerrados. Asimismo, existen puntos equipados con bancos, paneles informativos y fuentes de agua que facilitan el descanso y enriquecen la experiencia interpretativa. El itinerario mantiene, en general, una pendiente suave heredada del trazado ferroviario, si bien presenta algunos tramos con ligeros desniveles o cambios de rasante. Durante el recorrido, es posible encontrar zonas compartidas con otras personas usuarias, así como puntos donde la ruta se aproxima a carreteras o áreas de paso, lo que requiere atención adicional. Esta etapa ofrece una combinación equilibrada entre patrimonio industrial, naturaleza y accesibilidad, permitiendo a la persona visitante disfrutar de un recorrido cómodo y progresivo, apto para distintos perfiles de visitantes. La presencia de señalización, hitos kilométricos que indican el inicio de cada kilómetro nuevo y elementos informativos contribuye a una orientación clara y a una mejor comprensión del entorno. El tramo finaliza en la zona del merendero-la vía, en las inmediaciones del barrio de El Castaño en el municipio de Sopuerta, donde se dispone una zona de descanso acondicionada con merendero y servicios como bancos , mesas, fuente y una infraestructura básica para la reparación de bicicletas. Este punto marca el final de la etapa 1 y el inicio de la siguiente fase del itinerario, invitando a continuar la experiencia a lo largo de la Vía Verde Montes de Hierro.
La etapa 01 de la Vía Verde Montes de Hierro presenta, en términos generales, condiciones favorables para el tránsito peatonal, al discurrir mayoritariamente sobre el antiguo trazado ferroviario, lo que se traduce en pendientes suaves y un recorrido progresivo, excepto a la altura del km 6, 800 donde encontramos un desnivel importante de unos 100 metros de longitud poco antes de alcanzar una cantera próxima a la vía. El firme es predominantemente compacto y estable, con tramos pavimentados y zonas acondicionadas que permiten una circulación cómoda. La anchura del camino es, en la mayor parte del recorrido, suficiente para el cruce de personas usuarias, si bien pueden existir puntos más estrechos o con elementos puntuales como bolardos o protecciones laterales. A lo largo de la etapa se identifican algunos condicionantes que pueden afectar a la accesibilidad universal. Entre ellos destacan los cruces con carreteras, en ocasiones sin paso peatonal señalizado, tramos en los que se comparte espacio con vehículos o bicicletas, y zonas con desniveles laterales o pendientes puntuales más acusadas. Asimismo, el paso por túneles puede implicar cambios en la iluminación y posibles pérdidas temporales de señal GPS. El itinerario cuenta con elementos de apoyo como bancos, áreas de descanso y fuentes de agua en determinados puntos, lo que facilita la planificación de pausas durante el recorrido. También existen paneles informativos y señalización que contribuyen a la orientación de personas usuarias.
Vía Verde Montes de Hierro. Etapa 2.
Descripción
La etapa 02 de la Vía Verde Montes de Hierro: De Sopuerta a Galdames lleno de encantos. 5,5 kilómetros de tranquilidad. Escucha los sonidos mágicos de la naturaleza. Se inicia en la zona merendero, en inmediaciones de El Castaño en el municipio de Sopuerta y presenta un recorrido variado que combina tramos semiurbanos y naturales. En su inicio, el itinerario discurre por zonas urbanizadas, con paso por áreas de aparcamiento, aceras peatonales y cruces de carretera —algunos sin paso de peatones— donde se recomienda extremar la precaución . Progresivamente, la ruta se adentra en un entorno más natural, retomando el carácter de vía verde con tramos de firme compacto y caminos amplios. A lo largo del recorrido se encuentran áreas de descanso, zonas recreativas y paneles interpretativos, entre los que destacan los dedicados al patrimonio minero, como los hornos de calcinación que se encuentran desviándose de la vía verde a la altura del kilómetro 9, 2 aproximadamente. El itinerario discurre entre vegetación abundante y tramos en paralelo a cursos de agua, incorporando senderos de tierra, zonas húmedas y pasos por túneles excavados en roca, donde la iluminación es limitada y puede perderse temporalmente la señal GPS . También se incluyen cruces puntuales de carretera, tramos con curvas suaves y sectores con pendientes moderadas. En la parte final, el recorrido incorpora pasos elevados, túneles cortos bajo carretera y tramos en ascenso que conducen hacia zonas más urbanizadas. La etapa finaliza en el Centro de Información de la Vía Verde en La Aceña en el municipio de Galdames, junto al polígono industrial de Atxuriaga, punto de inicio de la siguiente etapa.
La etapa 02 presenta un nivel de accesibilidad variable, condicionado por la combinación de tramos semiurbanos y naturales a lo largo del recorrido. En su inicio, el itinerario discurre por aceras peatonales y zonas urbanizadas, con firme pavimentado y pendientes suaves, lo que facilita el tránsito. A lo largo de la etapa, se alternan diferentes tipos de firme, incluyendo pavimento compacto, pista asfaltada y senderos de tierra. En general, el ancho del recorrido permite una circulación cómoda, aunque existen puntos con estrechamientos, incorporación a aceras o tramos en calzada compartida con vehículos, donde es necesario extremar la precaución. Se identifican varios elementos que pueden condicionar la accesibilidad universal. Entre ellos destacan los cruces de carretera, en algunos casos sin paso peatonal señalizado, así como tramos con circulación ocasional de vehículos o bicicletas. Asimismo, existen zonas con cambios de rasante, pendientes moderadas y tramos en descenso o ascenso más pronunciado. En el entorno natural, el recorrido incluye sectores con firme de tierra compacta, zonas húmedas o con posibles encharcamientos y pasos por túneles excavados en roca, donde la iluminación es limitada y pueden existir superficies resbaladizas, además de posibles pérdidas temporales de señal GPS . También se encuentran pasos elevados, curvas y tramos en paralelo a ríos, con presencia puntual de desniveles laterales. El itinerario dispone de elementos de apoyo como bancos, áreas de descanso, paneles informativos y señalización, que favorecen la orientación y permiten realizar pausas durante el recorrido.
Vía Verde Montes de Hierro. Etapa 3.
Descripción
La tercera etapa de la Vía Verde Montes de Hierro: De Galdames al tramo más urbano de Abanto-Zierbena. 13 kilómetros llenos de espacios de descanso, fuentes, puntos de reparación de bicicletas y mucha historia minera. Disfruta de la etapa. Se inicia en las inmediaciones del Centro de Información ubicado en la planta baja del edificio de la antigua estación de ferrocarril de La Aceña en Galdames y constituye uno de los tramos más extensos del recorrido, con una longitud aproximada de 13 kilómetros. Este sector conecta el entorno natural de Galdames con el ámbito urbano del barrio de Gallarta en Abanto-Zierbena, ofreciendo una experiencia que combina paisaje, patrimonio minero y diversidad de trazados. La presencia de señalización, hitos kilométricos que indican el inicio de cada kilómetro nuevo y elementos informativos contribuye a una orientación clara y a una mejor comprensión del entorno. Desde el inicio, el itinerario avanza por un entorno natural bien conservado, siguiendo el antiguo trazado ferroviario, lo que garantiza pendientes suaves y un recorrido progresivo. El firme es mayoritariamente compacto, con tramos asfaltados y zonas acondicionadas que facilitan el tránsito de peatones. A medida que se avanza, el paisaje se caracteriza por la presencia de vegetación abundante, praderas y áreas forestales, alternando con zonas abiertas que permiten amplias vistas del entorno. A lo largo de la etapa, las personas usuarias atraviesan diversos elementos singulares propios del pasado ferroviario y minero de la zona, como túneles excavados en roca que evidencian la adaptación del antiguo ferrocarril al relieve. Estos túneles aportan un carácter distintivo al recorrido, si bien presentan condiciones de iluminación reducida y posibles pérdidas temporales de señal GPS. El trazado incluye también tramos en paralelo a carreteras o caminos locales, así como cruces puntuales donde es necesario extremar la precaución. En determinados sectores, el recorrido puede discurrir por zonas compartidas con otras personas usuarias, manteniendo en general una anchura suficiente para la circulación cómoda. Uno de los aspectos más destacados de esta etapa es la transición progresiva desde un entorno rural y natural hacia paisajes marcados por la actividad minera histórica. A medida que se aproxima al barrio de Gallarta en Abanto-Zierbena, el itinerario comienza a mostrar evidencias más visibles del pasado industrial, con grandes espacios abiertos, antiguas explotaciones mineras y elementos interpretativos que ayudan a comprender la transformación del territorio. Durante el recorrido se dispone de hitos kilométricos, paneles informativos y áreas de descanso que facilitan la orientación y permiten realizar pausas. El trazado mantiene en general pendientes suaves, aunque pueden aparecer tramos con ligeros desniveles o cambios de rasante. A la altura del km 26, 5 hay un desvío a la derecha que te acercará al Museo de la Minería del País Vasco y frente a éste, la Ekoetxea Meatzaldea, uno de los centros ambientales de Euskadi. Junto a Ekoetxea, está la Mina Concha, que es la explotación minera a cielo abierto más grande y con el punto a mayor profundidad de toda Euskadi. Visitas imprescindibles para conocer la historia minera y el papel de la actividad humana en nuestro entorno natural.
La etapa 03 presenta, en general, buenas condiciones de accesibilidad para peatones y ciclistas, al discurrir en gran parte sobre el antiguo trazado ferroviario, lo que favorece pendientes suaves y un recorrido continuo. No obstante, su mayor longitud y la diversidad de entornos implican la presencia de condicionantes que deben ser considerados. El firme es mayoritariamente compacto y estable, con tramos pavimentados y zonas acondicionadas que permiten una circulación cómoda. La anchura del camino suele ser suficiente para el cruce de personas usuarias, aunque pueden existir sectores más estrechos o con elementos laterales como taludes, cunetas o protecciones. A lo largo del recorrido se identifican distintos factores que pueden afectar a la accesibilidad universal. Entre ellos destacan los pasos por túneles excavados en roca, donde la iluminación es limitada, el firme puede presentar humedad y existe la posibilidad de pérdida temporal de señal GPS. Asimismo, se incluyen cruces puntuales con carreteras o caminos locales, algunos sin paso peatonal específico, donde es necesario extremar la precaución. El itinerario alterna tramos en entorno natural con otros en los que discurre en paralelo a infraestructuras o zonas de actividad, pudiendo existir circulación ocasional de vehículos o bicicletas. También pueden presentarse ligeros desniveles, cambios de rasante y sectores con pendientes moderadas.
Vía Verde Montes de Hierro. Etapa 4.
Descripción
La etapa 04 de la Vía Verde Montes de Hierro: De la zona más urbana de Abanto-Zierbena hasta la playa de La Arena en Zierbena. 8,5 kilómetros para sentir la brisa marina del Mar Cantábrico. Se inicia en el entorno urbano de Gallarta, en el municipio de Abanto-Zierbena, junto al Centro de Día Bizigura, y se extiende a lo largo de 8,5 kilómetros hasta la oficina de información turística de La Arena en Zierbena. La presencia de señalización, hitos kilométricos que indican el inicio de cada kilómetro nuevo y elementos informativos contribuye a una orientación clara y a una mejor comprensión del entorno. En su tramo inicial, el recorrido discurre por zonas urbanas con firme asfaltado o pavimento compacto, compartiendo espacio con bicicletas y atravesando diversas intersecciones, pasos peatonales y tramos próximos a carreteras, por lo que se recomienda extremar la precaución. A medida que avanza, el itinerario combina aceras, bicicarriles y tramos de arcén peatonal, incorporando pasos inferiores bajo carretera mediante túneles cortos y sectores con pendientes suaves a moderadas. El recorrido atraviesa áreas representativas, con presencia de paneles informativos, bancos y zonas de descanso, y mantiene una anchura adecuada para la circulación. Desde el km 29 al km 35,5 el itinerario de la vía verde comparte suelo con la ruta del bidegorri Barakaldo-Playa La Arena. Por ello, en gran parte del tramo existe convivencia con bicicletas, especialmente en sectores prolongados donde el trazado discurre en paralelo a infraestructuras viarias. A la altura del km 28,7 si continuaras recto hay un itinerario ciclable que lleva al centro de Bilbao, la capital de Bizkaia. En la parte final de esta etapa 4 que lleva hasta la playa de La Arena, el entorno evoluciona hacia espacios más abiertos y naturales, con tramos sinuosos, descensos moderados y presencia de elementos como cunetas, taludes y protecciones laterales. Se acerca al mar Cantábrico, se atraviesan zonas de merendero y nuevos cruces antes de incorporarse a tramos peatonales más definidos. La etapa concluye en la playa de La Arena, en las inmediaciones de la oficina de información turística en Zierbena, marcando la transición hacia el entorno litoral y el inicio de la siguiente etapa.
La etapa 04 presenta condiciones de accesibilidad variables, debido a la combinación de tramos urbanos, semiurbanos y naturales, así como a la convivencia con otras personas usuarias. En general, el firme es adecuado, predominando el pavimento compacto y la pista asfaltada, con anchura suficiente para la circulación peatonal y ciclista en la mayor parte del recorrido. En el tramo inicial, el itinerario discurre por entorno urbano, con presencia de aceras, pasos peatonales, bicicarriles y cruces de carretera. Algunos de estos cruces requieren especial atención, aunque en varios casos están señalizados o cuentan con elementos de apoyo como pavimento táctil. Asimismo, existen pasos inferiores bajo carretera mediante túneles cortos, con iluminación natural, donde puede producirse una leve disminución de la visibilidad y pérdidas temporales de señal GPS. A lo largo de la etapa, se mantiene una convivencia frecuente con bicicletas, especialmente en tramos prolongados donde el recorrido se realiza por arcén peatonal paralelo a carriles ciclistas o calzada. Este factor, junto con la presencia ocasional de vehículos en ciertos puntos, requiere extremar la precaución. El trazado presenta pendientes suaves a moderadas, con algunos sectores en ascenso en la parte inicial y descensos progresivos hacia el final. El itinerario dispone de elementos de apoyo como bancos, zonas de descanso, merenderos y paneles informativos, que facilitan la orientación y permiten realizar pausas. La señalización es continua, incluyendo hitos kilométricos que ayudan a la referencia de la persona usuaria.
Vía Verde Montes de Hierro. Etapa 5.
Descripción
La quinta y última etapa de la Vía Verde Montes de Hierro: De la playa hasta los acantilados del Mar Cantábrico. 3 kilómetros para sentir el poder de la mar. Respira la brisa marina se inicia en las inmediaciones. Se inicia en las inmediaciones de la playa de La Arena, junto a la oficina de información turística en Zierbena. Recorre aproximadamente 3 kilómetros hasta el aparcamiento público en el Barrio Kobaron del municipio de Muskiz. Este tramo final destaca por su marcado carácter costero, ofreciendo un recorrido de gran valor paisajístico que combina paseos acondicionados, senderos naturales y vistas abiertas al mar Cantábrico. En su inicio, el itinerario requiere cruzar la carretera mediante paso peatonal, para posteriormente incorporarse a un paseo amplio y acondicionado que discurre en paralelo a la playa. En este sector predominan los tramos de pasarela y entablado de madera, con recorrido cómodo y accesible, delimitado por barandillas y equipado con bancos, áreas de descanso y accesos directos a la playa. El recorrido continúa mediante pasarelas de madera que atraviesan espacios naturales, incorporando ligeros cambios de dirección, bifurcaciones hacia accesos a la playa y zonas de descanso. Posteriormente, se accede a un puente peatonal que cruza la zona de la playa, con firme de hormigón y protecciones laterales, desde el cual se inicia la transición hacia un entorno más natural y menos urbanizado. Estás atravesando la desembocadura del estuario del Río Barbadún donde están las Marismas del Río Barbadún pertenecientes a la Red Natura 2000. Tras abandonar el paseo litoral, el itinerario se adentra en un tramo más exigente, caracterizado por un ascenso pronunciado mediante escaleras, equipado con barandilla lateral para facilitar la progresión. Estás en el Barrio de Pobeña en Muskiz, este punto marca un cambio significativo en las condiciones del recorrido, tanto por la pendiente como por la tipología del firme. Superado el ascenso mediante escaleras, la ruta continúa por senderos naturales de firme compacto, con trazado sinuoso y anchura media, atravesando un entorno costero de gran valor ambiental. En este tramo, estás en la zona de Itsaslur, un enclave único, de un área de 1,5 km aproximadamente donde tenía lugar el proceso minero completo desde la extracción, limpieza, tratamiento y posterior exportación. El camino discurre entre vegetación densa y formaciones rocosas, con presencia de barandillas de madera en los puntos más expuestos y vistas al litoral. A lo largo del recorrido se encuentran paneles interpretativos sobre la geología, los ecosistemas costeros y el aprovechamiento tradicional de recursos como las algas, así como fuentes de agua y bancos para el descanso. El itinerario incluye también desvíos opcionales, como el acceso al Mirador del Cargadero de mineral de Kobaron, desde donde se obtienen vistas destacadas del entorno costero. Estos desvíos requieren regresar por el mismo punto para retomar la ruta principal, recomendándose precaución debido a la pendiente. La etapa concluye en el aparcamiento de El Hoyo en el Barrio de Kobaron en Muskiz, donde se dispone de áreas de descanso, y fuente. Este punto marca el final del itinerario completo de la Vía Verde Montes de Hierro, cerrando un recorrido que combina patrimonio, naturaleza y paisaje en un trayecto accesible y diverso.
La etapa 05 presenta condiciones de accesibilidad variables, combinando tramos acondicionados de alta accesibilidad con sectores más exigentes propios de un entorno natural costero. En el tramo inicial, el recorrido discurre por paseo peatonal y pasarelas de madera amplias, con firme continuo y estable, delimitadas por barandillas laterales, a la derecha está la playa. Estas condiciones facilitan el tránsito de peatones y, en gran medida, de personas con movilidad reducida. Existen cruces de carretera mediante pasos peatonales, algunos con presencia de bolardos que pueden suponer pequeños obstáculos en el paso. A lo largo del recorrido litoral, el itinerario mantiene buenas condiciones de anchura y señalización, con presencia de bancos, áreas de descanso, paneles informativos y accesos a la playa. Sin embargo, en determinados puntos el ancho de la pasarela puede reducirse ligeramente o presentar cambios de dirección, lo que requiere atención adicional. El principal condicionante de accesibilidad se localiza en el tramo intermedio, donde el recorrido incorpora un ascenso pronunciado mediante escaleras (aproximadamente 120 peldaños), equipado con barandilla lateral a la derecha. El recorrido incluye además tramos en ascenso y descenso moderado, así como desvíos opcionales hacia miradores con pendientes más acusadas. A lo largo del camino se dispone de fuentes de agua, bancos y paneles interpretativos, que facilitan el descanso y la orientación de la persona usuaria.
Ruta vital blanca - itinerario entomológico.
Descripción
La Ruta Vital Blanca es un recorrido autoguiado de aproximadamente 3 km diseñado para conocer los insectos del Parque de Salburua. El itinerario circula alrededor de las lagunas de Duranzarra y Betoño, con un total de 7 puntos de observación donde podrás descubrir algunas de las especies de insectos más comunes del parque. Cada punto de observación representa diferentes ambientes, definidos por su vegetación, cobertura y proximidad al agua, que influyen en la diversidad de insectos presentes. A lo largo del recorrido, los paneles informativos ofrecen detalles sobre las características, singularidades y períodos de actividad de estas especies.
La ruta presenta baja dificultad en la orientación, con caminos y senderos señalizados que permiten seguir el itinerario sin necesidad de interpretar accidentes geográficos. Sin embargo, existen varios cruces a lo largo del recorrido, por lo que se recomienda prestar atención a las balizas y señales para mantener la continuidad de la ruta. El medio natural incluye más de un factor de riesgo, como tramos junto a agua, zonas húmedas o superficies resbaladizas, por lo que conviene caminar con precaución. La duración estimada es de 1 a 3 horas, y la marcha se realiza por caminos de herradura con firme variado pero regular, sin escalones altos y con tramos de pradera o bosque donde se puede elegir la longitud del paso.
Vuelta al Jardín Botánico de Olarizu.
Descripción
Este espacio forma parte del Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz y alberga distintas colecciones vegetales. Una de las más importantes representa los principales tipos de bosques de Europa. El jardín fue creado con la misión de investigar, conservar y dar a conocer la diversidad de plantas de nuestro entorno y también de otras regiones de Europa y del mundo. Es un lugar muy agradable para pasear con calma. Te invitamos a escuchar, a oler y a acercarte a las plantas a través de los sentidos. A lo largo de este recorrido descubrirás algunos de los principales paisajes forestales de Europa.
La ruta presenta baja dificultad general y un recorrido sencillo de seguir. El itinerario transcurre por caminos con traza clara y señalización que facilita mantener la dirección. No obstante, existen algunos cruces con otros senderos, por lo que se debe prestar atención a cambios en la dirección del camino o a posibles referencias del entorno para continuar correctamente el recorrido. El terreno se compone de caminos amplios y relativamente regulares, con diferentes tipos de firme pero sin escalones altos ni obstáculos importantes. El esfuerzo requerido es bajo, con una duración aproximada inferior a una hora de marcha efectiva. Aunque el entorno es accesible y acondicionado dentro del Jardín Botánico de Olarizu, al tratarse de un espacio natural pueden encontrarse elementos como zonas próximas al agua, superficies húmedas o ligeros desniveles, por lo que se recomienda caminar con atención.
Vuelta completa al Anillo Verde. Etapa 1.
Descripción
La primera etapa comienza en el Centro de Interpretación de los Humedales de Salburua (Ataria), uno de los principales accesos al Anillo Verde. Desde aquí el camino rodea las balsas del parque de Salburua, un importante humedal donde es habitual observar aves acuáticas y otros elementos característicos de estos ecosistemas. El recorrido avanza por caminos amplios y bien señalizados que atraviesan zonas de pradera, áreas agrícolas y pequeños corredores verdes que conectan los espacios naturales con la periferia urbana. A medida que se avanza, el paisaje combina ambientes naturales y rurales, hasta llegar al parque de Olarizu. La etapa finaliza en la Casa de la Dehesa de Olarizu, sede del Banco de Germoplasma y del Jardín Botánico de Olarizu, un recurso clave para la conservación de la biodiversidad vegetal.
La Vuelta al Anillo Verde del Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz es un recorrido señalizado que discurre principalmente por caminos afirmados y sendas bien definidas, lo que facilita la orientación durante el trayecto. Aunque la traza del itinerario es clara, existen numerosos cruces con otros caminos y accesos a los parques periurbanos, por lo que se requiere mantener cierta atención para seguir correctamente la continuidad del recorrido. El medio natural presenta varios factores de riesgo moderados propios de los espacios periurbanos y naturales, como cambios de firme, tramos compartidos con bicicletas o la proximidad a zonas húmedas. Además, en algunos puntos del recorrido se producen cruces con carreteras y vías urbanas, donde es necesario extremar la precaución y respetar la señalización vial. El esfuerzo físico requerido es moderado, ya que completar la vuelta completa supone entre 3 y 4 horas de marcha efectiva, dependiendo del ritmo y de las paradas realizadas. En cuanto a la dificultad de desplazamiento, el itinerario discurre mayoritariamente por caminos amplios y de firme regular, que permiten caminar con comodidad y adaptar la longitud del paso. Estos caminos atraviesan diferentes paisajes del entorno periurbano, como praderas, zonas agrícolas y áreas forestales, manteniendo en general pendientes suaves y superficies estables
Vuelta completa al Anillo Verde. Etapa 2.
Descripción
Desde la Casa de la Dehesa el itinerario continúa bordeando la zona sur del Anillo Verde, atravesando áreas de transición entre la ciudad y el entorno rural. El camino discurre entre cultivos, pequeños bosquetes y senderos naturales que permiten disfrutar de un paisaje abierto y tranquilo. El recorrido se aproxima progresivamente a uno de los espacios naturales más emblemáticos del Anillo Verde: el Bosque de Armentia. Este bosque de robles y quejigos constituye uno de los mejores ejemplos de bosque natural en el entorno de la ciudad y ofrece tramos especialmente agradables para caminar o pedalear bajo la cubierta arbórea. La etapa finaliza en el área del bosque de Armentia, un lugar ideal para descansar y disfrutar del entorno natural.
La Vuelta al Anillo Verde del Anillo Verde de Vitoria-Gasteiz es un recorrido señalizado que discurre principalmente por caminos afirmados y sendas bien definidas, lo que facilita la orientación durante el trayecto. Aunque la traza del itinerario es clara, existen numerosos cruces con otros caminos y accesos a los parques periurbanos, por lo que se requiere mantener cierta atención para seguir correctamente la continuidad del recorrido. El medio natural presenta varios factores de riesgo moderados propios de los espacios periurbanos y naturales, como cambios de firme, tramos compartidos con bicicletas o la proximidad a zonas húmedas. Además, en algunos puntos del recorrido se producen cruces con carreteras y vías urbanas, donde es necesario extremar la precaución y respetar la señalización vial. El esfuerzo físico requerido es moderado, ya que completar la vuelta completa supone entre 3 y 4 horas de marcha efectiva, dependiendo del ritmo y de las paradas realizadas. En cuanto a la dificultad de desplazamiento, el itinerario discurre mayoritariamente por caminos amplios y de firme regular, que permiten caminar con comodidad y adaptar la longitud del paso. Estos caminos atraviesan diferentes paisajes del entorno periurbano, como praderas, zonas agrícolas y áreas forestales, manteniendo en general pendientes suaves y superficies estables